1. Проверете дали стъкленото стъкло на прозореца за наблюдение е счупено. Ако е счупен, трябва да се смени.
2. Проверете дали винтовете с вътрешен шестоъгълник, които закрепват стъклото за наблюдение на прозореца за наблюдение, са разхлабени. Ако са разхлабени, трябва да се затегнат, но трябва да бъдат затегнати симетрично и равномерно, като силата не трябва да е прекомерна, за да не се смачка стъклото.
3. Проверете дали вътрешните и външните уплътнителни пръстени (бели) на прозореца за наблюдение са остарели. Ако са остарели, сменете ги с нови.
4. Отстранете устройството за автоматично надуване от основата на корпуса на пещта, използвайте чист парцал, напоен с бензин, за да отстраните пепелта върху уплътнителната гума и надуваемата уплътнителна повърхност и го инсталирайте отново както си е.
5. Проверете състоянието на уплътнение на точката за измерване на налягането върху шасито на пещта. Ако закрепващата гайка е разхлабена, затегнете я. Ако уплътнителният пръстен е повреден, сменете го.
6. Проверете състоянието на запечатване на катода. Ако закрепващата гайка е разхлабена, затегнете я. Ако уплътнителният пръстен е повреден, сменете го.
7. Проверете повърхността на уплътнителния фланец в долната част на камбаната на пещта. Ако има ръжда, ями и други повреди, отстранете ги навреме.
8. Проверете големия уплътнителен пръстен на шасито на пещта. Ако е повреден, поправете го или го сменете навреме. Освен това има различни връзки на твърди огъващи се тръби. Ако са разхлабени, трябва незабавно да се затегнат. Ако са повредени, трябва да се сменят навреме и да се прегледат.
9. Проверете състоянието на затягане на всяка повърхност на свързващия фланец на изпускателната твърда колянова тръба. Ако има някакво разхлабване, затегнете го равномерно. Ако уплътнителният пръстен е повреден, той трябва да бъде заменен навреме. Проверете дали има прах по вътрешния уплътнителен пръстен на дроселната клапа. Ако има, трябва да се почисти навреме, за да се избегне изтичане на въздух в тръбопровода на дроселната клапа.
